Cara Ganti Oli Motor Sendiri di Rumah, Mudah dan Praktis

momotor.id – Bagi pemilik sepeda motor yang kebetulan ingin ganti oli dan malas pergi ke bengkel, sebenarnya bisa melakukannya sendiri di rumah. Begini cara ganti oli motor yang bisa dikerjakan di rumah.

Menurut Nurudin selaku Jr. Technical Specialist Rotating Equipment and Gas Engine PT Pertamina Lubricants, penggantian oli mesin sepeda motor bisa dilakukan secara mandiri di rumah masing-masing. Agar optimal, usahakan sebelum penggantian oli, mesin motor harus dalam keadaan ideal atau hangat. Pemilik bisa lebih dulu menyalakan mesin sekitar 2 sampai 4 menit.

“Mengganti oli bukan dalam keadaan dingin, usahakan ketika mesin hangat. Ini bertujuan agar oli menjadi encer dan cepat terkuras,” jelas Nurudin.

Cara ganti oli motor step by step

Cara ini bisa dilakukan pada semua jenis motor, namun pastikan kunci-kunci yang digunakan sesuai. Berikut penjelasan selengkapnya.

Posisi motor dan spesifikasi oli

Pertama posisikan sepeda motor dalam keadaan standar dua atau tengah. Kemudian siapkan oli mesin sesuai spesifikasi motor Anda.

Siapkan kunci dan wadah

Lalu siapkan tang, wadah penampungan oli bekas, dan kunci nomor 12 atau 14 (disesuaikan) untuk membuka baut oli di bawah crankcase.

Tampung oli bekas

Letakkan wadah penampungan tepat di bawah pembuangan oli.

Buka dipstick dan baut oli pembuangan

Buka tutup pengisian oli (dipstick) dengan tang dan baut pembuangan oli di bawah crankcase tadi dengan kunci 12 atau 14.

Diamkan sampai benar-benar tiris

Diamkan kurang lebih 5 menit sampai oli bekas benar-benar tidak menetes lagi.

Pastikan baut tap oli tertutup sempurna

Jika sudah memastikan tak ada lagi oli yang menetes tutup kembali lubang oli dengan baut dan pastikan posisinya tepat.

Tuangkan oli baru sesuai takaran

Isi bak mesin dengan oli baru sesuai takaran dan anjuran pabrikan kemudian tutup rapat pengisian oli atau dipstick-nya.

Baca juga: Cek Daftar Harga Motor Baru Yamaha di momotor.id

Adapun ketika meniriskan oli, hindari menggunakan angin kompresor. Efeknya bisa sangat fatal untuk komponen dalam mesin. “Sebenarnya paling efektif dan tak berisiko adalah menunggu sampai oli benar-benar sudah tak menetes. Hindari menggunakan kompresor karena punya banyak kandungan air,” jelas Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Slamet Kasianom.

Angin kompresor yang disemprotkan ke dalam ruang mesin akan berubah menjadi uap air yang kemudian mengendap dan bisa mengganggu fungsi utama oli. “Uap yang menjadi air akan merusak zat aditif yang ada di dalam oli. Efeknya hasil pembakaran tidak maksimal dan bisa membuat komponen mengalami gesekan besar dan kemudian aus,” katanya.